混凝土与水泥制品
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  • 文章内容

玄武岩纤维对机场道面混凝土抗冻性能影响研究

作者:谢永亮1,战仕利1,王 瑞1,张建军2,梁 峰3    单位:1.空军勤务学院机场工程系,徐州 221000;2.空防工程五处,南京 211100;

关键词:玄武岩纤维;抗冻性能;机场道面;动弹模量

摘  要:通过设计对比试验,从相对动弹模量和质量变化两个方面研究了普通混凝土、玄武岩纤维混凝土及玄武岩纤维-引气混凝土的抗冻性能,并分析了纤维增强抗冻机理。结果表明,玄武岩纤维的掺入能有效提高机场道面混凝土的抗冻性能,相对耐久性指数较引气混凝土提高18.6%。

0   前言
    我国北方地区自然环境相对恶劣,大风干热、日温差和年温差普遍较高,这使冻融破坏成为机场、公路水泥混凝土道面的主要病害之一[1]。冻融破坏引起的道面开裂和剥落掉渣严重影响着飞机起降的安全。混凝土冻融破坏主要是由于水分不断通过微裂缝侵入到内部结构结晶-融化,使其受到冻胀开裂而造成的。在混凝土中掺入一定量的纤维可以有效减少并抑制微裂缝的发展,是提高混凝土抗冻性能的有效途径。
    玄武岩纤维(CBF)是近来发展的一种新型硅酸盐纤维,与其他纤维相比具有很多独特的优点,如力学性能佳、耐高温性能好,可在-269~700℃范围内连续工作,且耐酸耐碱,抗紫外线能力强,与混凝土相容性好,是一种很好的混凝土增强材料。据研究,当玄武岩纤维体积掺量为0.1%时,混凝土的静力学性能最佳[2]。目前,对玄武岩纤维混凝土(BFRC)抗冻耐久性能的研究不多,为此,本文通过设计不同配合比的玄武岩混凝土,研究其抗冻耐久性能。

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