混凝土与水泥制品
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  • 文章内容

机制砂特性及其对预制沉管新拌混凝土性能影响研究

作者:黄文聪1,2,黄海斌3,胡文刚1    单位:1.中交四航工程研究院有限公司,广州 510230;2.重庆大学材料科学与工程学院,400045; 3.中交四航局第二工程有限公司,广州510180

关键词:预制沉管;机制砂;新拌混凝土;河砂;石粉

摘  要:研究了不同石粉含量机制砂特性以及机制砂混凝土的工作性,并与河砂及河砂混凝土进行了对比。结果表明,机制砂粒形不如河砂,级配优于河砂;机制砂混凝土工作性优于河砂混凝土。石粉含量作为关键参数,在一定程度上可以反映机制砂的性能变化,对机制砂自身以及混凝土性能均存在显著影响。

0   前言
  大连湾海底沉管隧道是我国首座位于北方寒冷地区海洋腐蚀环境的沉管隧道,由18节预制管节组成,单个管节由8个22.5m的标准节段组成,节段采用两孔单管廊横截面,截面高度为9.7 m、宽度为33.4 m、侧墙厚度为1.25 m、底板厚度为1.35 m。预制管节截面及混凝土体量大、钢筋及各种预埋件密集,采用节段“跳段”式施工工艺,单个节段混凝土方量约2 570 m3需要全断面一次浇筑成型,混凝土浇筑量大、持续时间长,对混凝土的工作性提出了极高的要求。

  大连及周边地区天然优质砂严重缺乏,无法满足预制沉管对原材料数量和质量的要求,须采用机制砂配制沉管混凝土,属于机制砂混凝土在国内沉管的首次应用。因不同地区生产机制砂的母岩、生产工艺均存在差异,机制砂能否满足要求、关键参数石粉含量如何影响新拌混凝土性能以及新拌混凝土的关键指标如何控制仍需进一步探讨,以便为沉管生产过程的质量保障提供数据支撑。 

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