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发布时间:2020-01-06 00:00:00
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预应力混凝土空心板桥梁的结构可靠性评估
Structural Reliability Evaluation of Prestressed Concrete Hollow Slab Bridge
2019年第12期
预应力混凝土空心板;混凝土性能;试验研究;仿真分析;可靠性评估
Prestressed concrete hollow slab; Concrete performance; Experimental study; Simulation analysis; Reliability assessment
2019年第12期
10.19761/j.1000-4637.2019.12.043.05
山西六建集团有限公司科技创新项目(2017-1-42、2017-1-44)
田 炜
山西六建集团有限公司,太原 030024

田 炜

田炜.预应力混凝土空心板桥梁的结构可靠性评估[J].混凝土与水泥制品,2019(12):43-47.

TIAN W.Structural Reliability Evaluation of Prestressed Concrete Hollow Slab Bridge[J].China Concrete and Cement Products,2019(12):43-47.

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摘 要:通过对某预应力混凝土空心板桥梁进行现状调查、混凝土强度、碳化试验及静动力性能试验,建立有限元空间模型对桥梁进行了仿真分析及可靠性评估。结果表明,此桥梁桥墩碳化深度较大,空心板前5阶振型以弯曲振型为主,冲击系数接近规定值;基于动测参数刚度评价与静力试验刚度评价具有同等的可靠性;该桥技术状况评定等级为四类,需尽快进行大修或改造。 Abstract: In order to conduct the reliability assessment of a certain bridge, the status quo of a prestressed concrete hollow slab and a spatial finite element model were carried out and developed for numerical simulation, and the concrete strength test, carbonization test, relevant static and dynamic mechanical test were also conducted for providing relative data. The results show that the depth of carbonation of the bridge pier is comparatively great, the main mode of the first five vibration modes of the concrete hollow slab is bending mode and the impact coefficient is closed to the regulated value. The stiffness evaluation based on the parameters obtained by dynamic test has the same reliability as that based on the parameters obtained by static test. It is revealed that the technical condition of this bridge is ranked as 4th, which indicates that further overhaul or reconstruction are required.
英文名 : Structural Reliability Evaluation of Prestressed Concrete Hollow Slab Bridge
刊期 : 2019年第12期
关键词 : 预应力混凝土空心板;混凝土性能;试验研究;仿真分析;可靠性评估
Key words : Prestressed concrete hollow slab; Concrete performance; Experimental study; Simulation analysis; Reliability assessment
刊期 : 2019年第12期
DOI : 10.19761/j.1000-4637.2019.12.043.05
文章编号 :
基金项目 : 山西六建集团有限公司科技创新项目(2017-1-42、2017-1-44)
作者 : 田 炜
单位 : 山西六建集团有限公司,太原 030024

田 炜

田炜.预应力混凝土空心板桥梁的结构可靠性评估[J].混凝土与水泥制品,2019(12):43-47.

TIAN W.Structural Reliability Evaluation of Prestressed Concrete Hollow Slab Bridge[J].China Concrete and Cement Products,2019(12):43-47.

摘要
参数
结论
参考文献
引用本文

摘   要:通过对某预应力混凝土空心板桥梁进行现状调查、混凝土强度、碳化试验及静动力性能试验,建立有限元空间模型对桥梁进行了仿真分析及可靠性评估。结果表明,此桥梁桥墩碳化深度较大,空心板前5阶振型以弯曲振型为主,冲击系数接近规定值;基于动测参数刚度评价与静力试验刚度评价具有同等的可靠性;该桥技术状况评定等级为四类,需尽快进行大修或改造。
Abstract: In order to conduct the reliability assessment of a certain bridge, the status quo of a prestressed concrete hollow slab and a spatial finite element model were carried out and developed for numerical simulation, and the concrete strength test, carbonization test, relevant static and dynamic mechanical test were also conducted for providing relative data. The results show that the depth of carbonation of the bridge pier is comparatively great, the main mode of the first five vibration modes of the concrete hollow slab is bending mode and the impact coefficient is closed to the regulated value. The stiffness evaluation based on the parameters obtained by dynamic test has the same reliability as that based on the parameters obtained by static test. It is revealed that the technical condition of this bridge is ranked as 4th, which indicates that further overhaul or reconstruction are required.

关键词:
预应力混凝土空心板;混凝土性能;试验研究;仿真分析;可靠性评估
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基于对服役结构的可靠性进行准确评估,可以为结构加固以及养护维修提供决策科学依据。评估不准确可能导致结构安全隐患或者带来不必要的经济损失。本文基于现场调查、混凝土性能、非破损静动载试验研究、以及理论分析计算,对在役后张法预应力混凝土空心板进行可靠性评估,得到以下结论:
(1)基于混凝土强度及碳化水平研究,混凝土强度部分欠缺,主梁碳化深度在6 mm以上,桥墩的碳化深度普遍接近25 mm,这将导致结构耐久性降低,存在较大的安全隐患。
(2)试验桥梁在各种工况下的实测挠度与空间有限元模型计算结果较接近,现场试验和有限元三维空间计算模型的有效性得到验证。
(3)预应力混凝土空心板的前5阶振型以弯曲振型为主,采用脉动法和试验车辆通过后的余振法2种方法测定的频率与计算结果基本吻合,进一步表明实测结果与计算结果有良好的可靠性。
(4)混凝土空心板的冲击系数接近规定值,将影响行车的平稳性与舒适性。
(5)通过试验验证基于动测参数的刚度评价与利用静力试验刚度评价具有同等的可靠性。
(6)通过全面的静动载试验研究,技术状况评定等级为四类,避免了根据少量调查评定技术状况的片面性,为下一步加固改造工程提供了严谨的科学决策依据。

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田炜.预应力混凝土空心板桥梁的结构可靠性评估[J].混凝土与水泥制品,2019(12):43-47.

TIAN W.Structural Reliability Evaluation of Prestressed Concrete Hollow Slab Bridge[J].China Concrete and Cement Products,2019(12):43-47.

 

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