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发布时间:2020-01-06 00:00:00
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钢纤维对导电沥青混凝土路面性能的影响
Effects of Steel Fiber on Pavement Properties of Conductive Asphalt Concrete
2018年第3期
自融雪;导电沥青混凝土;钢纤维;控制变量法
Auto-melting; Conductive asphalt concrete; Steel fiber; Control variable method
2018年第3期
1000-4637(2018)03-54-04
朱泽远,王卓然,段建平,郭泽琛,马新伟
哈尔滨工业大学(威海) 土木工程系,264209

朱泽远,王卓然,段建平,郭泽琛,马新伟

朱泽远,王卓然,段建平,等.钢纤维对导电沥青混凝土路面性能的影响[J].混凝土与水泥制品,2018(3):54-57.

ZHU Z Y,WANG Z R,DUAN J P,et al.Effects of Steel Fiber on Pavement Properties of Conductive Asphalt Concrete[J].China Concrete and Cement Products,2018(3):54-57.

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摘 要:自融雪混凝土对增大冬季道路通行能力,减少除冰盐使用量等均有一定的优势。通过添加石墨、钢纤维、碳纤维等材料可使普通混凝土具有导电能力,通过控制混凝土的发热功率来保证融雪功能。采用控制变量法研究了钢纤维掺量对试块导电性的影响,试验结果表明,当钢纤维掺量占骨料和掺合料总量的2.5% ,通电电压小于36V条件下,试件可以满足导电要求,2h内融化10mm厚的路面积雪。试验表明,搅拌时采取粗细骨料-纤维-沥青-矿粉-石墨加料顺序制得的混凝土性能优于采用其他加料顺序得到的混凝土。 Abstract: Electrically conductive concrete have good advantages in enhancing the capacity of road in winter and reducing the consumption of deicing salt. By way of adding black lead, steel fibers, carbon fibers to concrete, the electric conducting ability to the plain concrete was given. And the concrete can melt snow by controlling the heating power can be ensured. The results shows that when the quality of steel fibers makes up 2.5% of the whole material quality, under the condition of electric voltage less than 36V, the test piece can melt 10mm of ice within two hours. Adding materials by order of aggregates, fibers, asphalt, mineral dust and black lead, the concrete with the best performance can be obtained.
英文名 : Effects of Steel Fiber on Pavement Properties of Conductive Asphalt Concrete
刊期 : 2018年第3期
关键词 : 自融雪;导电沥青混凝土;钢纤维;控制变量法
Key words : Auto-melting; Conductive asphalt concrete; Steel fiber; Control variable method
刊期 : 2018年第3期
DOI :
文章编号 : 1000-4637(2018)03-54-04
基金项目 :
作者 : 朱泽远,王卓然,段建平,郭泽琛,马新伟
单位 : 哈尔滨工业大学(威海) 土木工程系,264209

朱泽远,王卓然,段建平,郭泽琛,马新伟

朱泽远,王卓然,段建平,等.钢纤维对导电沥青混凝土路面性能的影响[J].混凝土与水泥制品,2018(3):54-57.

ZHU Z Y,WANG Z R,DUAN J P,et al.Effects of Steel Fiber on Pavement Properties of Conductive Asphalt Concrete[J].China Concrete and Cement Products,2018(3):54-57.

摘要
参数
结论
参考文献
引用本文
摘   要:自融雪混凝土对增大冬季道路通行能力,减少除冰盐使用量等均有一定的优势。通过添加石墨、钢纤维、碳纤维等材料可使普通混凝土具有导电能力,通过控制混凝土的发热功率来保证融雪功能。采用控制变量法研究了钢纤维掺量对试块导电性的影响,试验结果表明,当钢纤维掺量占骨料和掺合料总量的2.5% ,通电电压小于36V条件下,试件可以满足导电要求,2h内融化10mm厚的路面积雪。试验表明,搅拌时采取粗细骨料-纤维-沥青-矿粉-石墨加料顺序制得的混凝土性能优于采用其他加料顺序得到的混凝土。
Abstract: Electrically conductive concrete have good advantages in enhancing the capacity of road in winter and reducing the consumption of deicing salt. By way of adding black lead, steel fibers, carbon fibers to concrete, the electric conducting ability to the plain concrete was given. And the concrete can melt snow by controlling the heating power can be ensured. The results shows that when the quality of steel fibers makes up 2.5% of the whole material quality, under the condition of electric voltage less than 36V, the test piece can melt 10mm of ice within two hours. Adding materials by order of aggregates, fibers, asphalt, mineral dust and black lead, the concrete with the best performance can be obtained.
关键词:
自融雪;导电沥青混凝土;钢纤维;控制变量法
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(1)理论计算表明,在钢纤维含量为2.5%时,沥青混凝土试件的电阻率为4.4Ω·m,在接通30.8V电压下的发热功率为269.5W/m2。试块2h左右可融化1cm厚的积雪。
(2)在保证能够融雪的前提下,路面的力学性能在许用范围之内。由于加入了钢纤维,路面的低温抗裂性和抗折强度等也会有不同程度的提高。
 
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朱泽远,王卓然,段建平,.钢纤维对导电沥青混凝土路面性能的影响[J].混凝土与水泥制品,2018(3):54-57.

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