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发布时间:2020-01-06 00:00:00
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多孔透水混凝土桩复合地基承载特性研究
Study on Bearing Characteristic of Porous Pervious Concrete Pile Composite Foundation
2015年第8期
多孔透水混凝土桩;复合地基;承载特性;FLAC3D数值模拟
Porous pervious concrete pile; Composite foundation; Bearing characteristic; FLAC3D numerical modeling
2015年第8期
1000-4637(2015)08-40-04
国家自然科学基金(51208284)、山东省科技发展计划(2013GSF11603)
张宏博1,2,厉 超1,2,宋修广1,2,吴建清1,2,于一凡1,2
1.山东大学土建与水利学院,济南 250061; 2.山东路基安全工程技术研究中心,济南 250061)

张宏博1,2,厉 超1,2,宋修广1,2,吴建清1,2,于一凡1,2

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摘 要:多孔透水混凝土桩复合地基是处理高速公路桥头软弱地基的一种新技术。为研究其承载特性,进行了现场试验,获得了不同荷载时复合地基承载力、桩土荷载分担比、桩土应力比以及承载力发挥的实测数据,并进行了FLAC3D数值模拟。结果表明,复合地基桩土荷载分担比、桩土应力比随着荷载增加而趋于稳定值;桩承载力发挥比例随着荷载增加增长较快,最终超过土的发挥比例;复合地基承载力得到显著提高。 Abstract: The porous pervious concrete pile composite foundation is a new technology to deal with soft ground of freeway bridgehead. In order to study the load bearing characteristics, some tests of the composite foundation are carried out, and the bearing capacity of the composite foundation, pile-soil load sharing ratio, pile-soil stress ratio and the development of bearing capacity under different loads are measured. FLAC3D numerical calculation is done as well. The result indicates that as the loads increase, pile-soil stress ratio and pile-soil load sharing ratio increase and tend towards stable values; as the loads increase, the development ratio of pile bearing capacity increases more rapidly and exceeds that of soil; the bearing capacity of porous concrete pile composite foundation improves remarkably.
英文名 : Study on Bearing Characteristic of Porous Pervious Concrete Pile Composite Foundation
刊期 : 2015年第8期
关键词 : 多孔透水混凝土桩;复合地基;承载特性;FLAC3D数值模拟
Key words : Porous pervious concrete pile; Composite foundation; Bearing characteristic; FLAC3D numerical modeling
刊期 : 2015年第8期
DOI :
文章编号 : 1000-4637(2015)08-40-04
基金项目 : 国家自然科学基金(51208284)、山东省科技发展计划(2013GSF11603)
作者 : 张宏博1,2,厉 超1,2,宋修广1,2,吴建清1,2,于一凡1,2
单位 : 1.山东大学土建与水利学院,济南 250061; 2.山东路基安全工程技术研究中心,济南 250061)

张宏博1,2,厉 超1,2,宋修广1,2,吴建清1,2,于一凡1,2

摘要
参数
结论
参考文献
引用本文

摘   要:多孔透水混凝土桩复合地基是处理高速公路桥头软弱地基的一种新技术。为研究其承载特性,进行了现场试验,获得了不同荷载时复合地基承载力、桩土荷载分担比、桩土应力比以及承载力发挥的实测数据,并进行了FLAC3D数值模拟。结果表明,复合地基桩土荷载分担比、桩土应力比随着荷载增加而趋于稳定值;桩承载力发挥比例随着荷载增加增长较快,最终超过土的发挥比例;复合地基承载力得到显著提高。

Abstract: The porous pervious concrete pile composite foundation is a new technology to deal with soft ground of freeway bridgehead. In order to study the load bearing characteristics, some tests of the composite foundation are carried out, and the bearing capacity of the composite foundation, pile-soil load sharing ratio, pile-soil stress ratio and the development of bearing capacity under different loads are measured. FLAC3D numerical calculation is done as well. The result indicates that as the loads increase, pile-soil stress ratio and pile-soil load sharing ratio increase and tend towards stable values; as the loads increase, the development ratio of pile bearing capacity increases more rapidly and exceeds that of soil; the bearing capacity of porous concrete pile composite foundation improves remarkably.

关键词:
多孔透水混凝土桩;复合地基;承载特性;FLAC3D数值模拟
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(1)荷载水平较低时,桩分担荷载比例较小,土分担的荷载比例较大;随着荷载增加,桩分担的荷载比例逐渐增大、土分担的荷载比例逐渐减小;当荷载达到某一数值后(试验实测值为250kPa),桩土分担比趋于稳定,其中桩分担荷载比例约70%,土分担荷载比例约为30%。
(2)荷载水平较低时,土体承载力发挥比例较大,桩体承载力发挥比例较小;随着荷载增加,桩承载力发挥比例较快增长,并逐渐超过土承载力发挥比例。设计时可根据上覆荷载水平调整桩体强度,充分发挥桩体承载力,降低地基处理的费用。
(3)多孔透水混凝土桩复合地基加固地基效果明显,复合地基承载力较天然地基提高约1倍。
(4)荷载水平较低时,桩土应力比较小,随着荷载增加,桩土应力比逐渐趋于稳定值(试验实测值约为12)。
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