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发布时间:2020-01-06 00:00:00
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PVA 纤维水泥基复合材料桥面连接板试验研究
Experimental Study on Bridge Connecting Plate of PVA Fiber Cementitious Composite Material
2015年第10期
PVA-ECC;桥面连接板;开裂荷载;裂缝间距;裂缝宽度;荷载应变
PVA-ECC; Concrete connecting plate; Cracking load; Crack distance; Crack width; Load strain
2015年第10期
1000-4637(2015)10-64-03
河北省交通运输厅2012年科技计划项目(Y-2012047)
王浩宇1,田稳苓1,周铁华2,崔磊涛3
1.河北工业大学土木工程学院,天津 300401;2.河北省高速公路廊坊北三县管理处,三河 065201;3.天津华冶工程设计有限公司,300270

王浩宇1,田稳苓1,周铁华2,崔磊涛3

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摘 要:通过静力加载试验,以两跨简支桥梁为原型,对比分析了普通钢筋混凝土连接板和PVA-ECC纤维混凝土连接板在正常使用过程中的抗裂和抗渗性能。结果表明,PVA-ECC纤维混凝土连接板开裂荷载是普通钢筋混凝土连接板的2.5倍;普通钢筋混凝土连接板的裂缝数量较少,平均间距76.8mm,最大裂缝宽度0.21mm;PVA-ECC纤维混凝土连接板的裂缝数量较多,平均间距22.6mm,最大裂缝宽度小于0.1mm。相同荷载作用下,普通钢筋混凝土连接板的混凝土应变比PVA-ECC纤维混凝土连接板大,但钢筋应变较小。 Abstract: Through the static loading test with two span simply supported bridges, the analysis on performance of crack resistance and impermeability of ordinary reinforced concrete connecting plate and PVA-ECC fiber reinforced concrete connecting plate during normal use is compared. The results show that the cracking load of PVA-ECC fiber connection reinforced concrete slab is 2.5 times as large as ordinary reinforced concrete. Ordinary reinforced concrete connecting plate has smaller cracks and the average distance is 76.8mm and the maximum crack width is 0.21mm. In contrast, PVA-ECC fiber reinforced concrete slab has bigger cracks and the average distance is 22.6mm and maximum crack width is less than 0.1mm. With the same load, the concrete strain of the ordinary reinforced concrete slab is bigger than the PVA-ECC fiber reinforced concrete slab, but the steel strain of the ordinary reinforced concrete slab is smaller.
英文名 : Experimental Study on Bridge Connecting Plate of PVA Fiber Cementitious Composite Material
刊期 : 2015年第10期
关键词 : PVA-ECC;桥面连接板;开裂荷载;裂缝间距;裂缝宽度;荷载应变
Key words : PVA-ECC; Concrete connecting plate; Cracking load; Crack distance; Crack width; Load strain
刊期 : 2015年第10期
DOI :
文章编号 : 1000-4637(2015)10-64-03
基金项目 : 河北省交通运输厅2012年科技计划项目(Y-2012047)
作者 : 王浩宇1,田稳苓1,周铁华2,崔磊涛3
单位 : 1.河北工业大学土木工程学院,天津 300401;2.河北省高速公路廊坊北三县管理处,三河 065201;3.天津华冶工程设计有限公司,300270

王浩宇1,田稳苓1,周铁华2,崔磊涛3

摘要
参数
结论
参考文献
引用本文

摘   要:通过静力加载试验,以两跨简支桥梁为原型,对比分析了普通钢筋混凝土连接板和PVA-ECC纤维混凝土连接板在正常使用过程中的抗裂和抗渗性能。结果表明,PVA-ECC纤维混凝土连接板开裂荷载是普通钢筋混凝土连接板的2.5倍;普通钢筋混凝土连接板的裂缝数量较少,平均间距76.8mm,最大裂缝宽度0.21mm;PVA-ECC纤维混凝土连接板的裂缝数量较多,平均间距22.6mm,最大裂缝宽度小于0.1mm。相同荷载作用下,普通钢筋混凝土连接板的混凝土应变比PVA-ECC纤维混凝土连接板大,但钢筋应变较小。

Abstract: Through the static loading test with two span simply supported bridges, the analysis on performance of crack resistance and impermeability of ordinary reinforced concrete connecting plate and PVA-ECC fiber reinforced concrete connecting plate during normal use is compared. The results show that the cracking load of PVA-ECC fiber connection reinforced concrete slab is 2.5 times as large as ordinary reinforced concrete. Ordinary reinforced concrete connecting plate has smaller cracks and the average distance is 76.8mm and the maximum crack width is 0.21mm. In contrast, PVA-ECC fiber reinforced concrete slab has bigger cracks and the average distance is 22.6mm and maximum crack width is less than 0.1mm. With the same load, the concrete strain of the ordinary reinforced concrete slab is bigger than the PVA-ECC fiber reinforced concrete slab, but the steel strain of the ordinary reinforced concrete slab is smaller.

关键词:
PVA-ECC;桥面连接板;开裂荷载;裂缝间距;裂缝宽度;荷载应变
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(1)普通钢筋混凝土连接板最大裂缝宽度大于PVA-ECC纤维混凝土连接板,达到控制荷载(450kN)时,普通钢筋混凝土连接板最大裂缝宽度为0.21mm,而PVA-ECC纤维混凝土连接板最大裂缝宽度小于0.1mm。
(2) PVA-ECC  纤维混凝土连接板开裂荷载是普通钢筋混凝土连接板的2.5倍;普通钢筋混凝土连接板裂缝间距大,平均裂缝间距为PVA-ECC纤维混凝土连接板的3.4倍。
(3)相同荷载作用下,普通钢筋混凝土连接板的混凝土应变比PVA-ECC纤维混凝土连接板的混凝土应变大,但钢筋应变却较小。
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[4] 高淑玲.PVA纤维增强水泥基复合材料假应变硬化及断裂特性研究[D].大连:大连理工大学,2006.
[5] 秦秋红.ECC柔性桥面连接板设计与应用研究[D].郑州:郑州大学,2011.
[6] 汪卫,潘钻峰,孟少平,等.国产PVA纤维增强水泥基复合材料力学性能研究[J].工业建筑,2014,44:958-964.

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