苏州混凝土水泥制品研究院有限公司

头部文案

发布时间:2020-01-06 00:00:00
全国建材科技期刊
全国中文核心期刊
中国科技论文统计源期刊
万方数据-数字化期刊群入网期刊
中国学术期刊(光盘版)全文收录期刊
华东地区优秀科技期刊
江苏省期刊方阵“双效期刊”
中国期刊网全文收录期刊
中国科技期刊数据库全文收录期刊
钢筋混凝土纯扭构件的非线性有限元分析
Nonlinear Finite Element Analysis on Pure Torsion Members of Reinforced Concrete
2014年第1期
钢筋混凝土;纯扭;有限元;非线性分析
Reinforced concrete; Pure torsion; Finite element; Nonlinear analysis
2014年第1期
1000-4637(2014)01-70-04
刘宝兴,邵永健,杨文成
苏州科技学院,215011)

刘宝兴,邵永健,杨文成

浏览量:
1000
摘 要:为研究钢筋混凝土构件在扭矩作用下的受力性能,利用有限元软件ABAQUS建立了3个钢筋混凝土纯扭构件的有限元模型,分别以截面尺寸和配箍率为研究参数,对其受力全过程进行非线性数值模拟。有限元计算结果表明:截面尺寸和配箍率是影响钢筋混凝土构件抗扭承载力的重要因素,增大截面尺寸可提高构件的开裂扭矩和极限扭矩,增加配箍率可延缓裂缝的发展,提高构件的极限扭矩;模拟得到的开裂扭矩、极限扭矩与GB 50010—2010《混凝土结构设计规范》的计算公式得出的计算值吻合较好。 Abstract: In order to study the torsional behavior of reinforced concrete members,three kinds of finite element models with different parameters(including the sectional dimension and stirrup reinforcement ratio) are established to simulate the pure torsion of the reinforced concrete members by nonlinear finite element analysis software of ABAQUS. The results show that the section dimension and stirrup reinforcement ratio are the key factors for the torsional capacity of reinforced concrete members. The cracking torque and ultimate torque of the members can be improved with the increasing of section dimension. The development of cracks can be delayed and the ultimate torque of the members can be improved with the increasing of stirrup reinforcement ratio. The cracking torque and ultimate torque of simulation are in good agreement with the calculation values got by the formulae of GB 50010—2010“code for design of concrete structures”.
英文名 : Nonlinear Finite Element Analysis on Pure Torsion Members of Reinforced Concrete
刊期 : 2014年第1期
关键词 : 钢筋混凝土;纯扭;有限元;非线性分析
Key words : Reinforced concrete; Pure torsion; Finite element; Nonlinear analysis
刊期 : 2014年第1期
DOI :
文章编号 : 1000-4637(2014)01-70-04
基金项目 :
作者 : 刘宝兴,邵永健,杨文成
单位 : 苏州科技学院,215011)

刘宝兴,邵永健,杨文成

摘要
参数
结论
参考文献
引用本文

摘   要:为研究钢筋混凝土构件在扭矩作用下的受力性能,利用有限元软件ABAQUS建立了3个钢筋混凝土纯扭构件的有限元模型,分别以截面尺寸和配箍率为研究参数,对其受力全过程进行非线性数值模拟。有限元计算结果表明:截面尺寸和配箍率是影响钢筋混凝土构件抗扭承载力的重要因素,增大截面尺寸可提高构件的开裂扭矩和极限扭矩,增加配箍率可延缓裂缝的发展,提高构件的极限扭矩;模拟得到的开裂扭矩、极限扭矩与GB 50010—2010《混凝土结构设计规范》的计算公式得出的计算值吻合较好。

Abstract: In order to study the torsional behavior of reinforced concrete members,three kinds of finite element models with different parameters(including the sectional dimension and stirrup reinforcement ratio) are established to simulate the pure torsion of the reinforced concrete members by nonlinear finite element analysis software of ABAQUS. The results show that the section dimension and stirrup reinforcement ratio are the key factors for the torsional capacity of reinforced concrete members. The cracking torque and ultimate torque of the members can be improved with the increasing of section dimension. The development of cracks can be delayed and the ultimate torque of the members can be improved with the increasing of stirrup reinforcement ratio. The cracking torque and ultimate torque of simulation are in good agreement with the calculation values got by the formulae of GB 50010—2010“code for design of concrete structures”.

关键词:
钢筋混凝土;纯扭;有限元;非线性分析
扫二维码用手机看
未找到相应参数组,请于后台属性模板中添加
(1)非线性有限元方法可对钢筋混凝土纯扭构件的受力全过程进行分析,虽不能直接观察裂缝,但可近似查看裂缝的分布及发展情况。
(2)采用ABAQUS软件模拟得到的开裂扭矩和极限扭矩的结果偏大,但整体上与规范公式的计算结果吻合较好。
(3)截面尺寸和配箍率是影响钢筋混凝土构件抗扭承载力的重要因素。增大截面尺寸可提高构件的开裂扭矩和极限扭矩,同时,构件的抗扭刚度有所提高,相同扭矩下的变形较小;增加配箍率可延缓裂缝的发展,提高构件的极限扭矩。
(4)由于混凝土材料性质及其本构关系的复杂性,对其进行的模拟与实际情况有一定的出入,所以,模拟得到的开裂扭矩、极限扭矩及扭矩-扭率关系曲线均存在一定的误差。因此,需对混凝土材料性质的模拟进行更深层次的研究与分析。
[1] 殷芝霖,张誉,王振东. 抗扭 [M]. 北京:中国铁道出版社,1990.
[2] 过镇海,时旭东. 钢筋混凝土原理和分析 [M]. 北京:清华大学出版社,2003.
[3] 中华人民共和国住房和城乡建设部,中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局. GB 50010—2010 混凝土结构设计规范 [S]. 北京:中国建筑工业出版社,2011.
[4] 王玉镯,傅传国. ABABQUS结构工程分析及实例详解 [M]. 北京:中国建筑工业出版社,2010.
[5] 石亦平,周玉蓉. ABAQUS有限元分析实例详解 [M]. 北京:机械工业出版社,2006.
[6] 曹金凤,石亦平. ABAQUS有限元分析常见问题解答[M]. 北京:机械工业出版社,2009.

相关文件

暂时没有内容信息显示
请先在网站后台添加数据记录。

关注《混凝土与水泥制品》

总访问量 468,401   网站统计

官方微信公众号关闭
苏州混凝土水泥制品研究院有限公司

关于我们    |    联系我们    |    订购杂志    |    回到顶部

版权所有:中国混凝土与水泥制品网  苏ICP备10086386号   网站建设:中企动力 苏州

版权所有:中国混凝土与水泥制品网

苏ICP备10086386号

网站建设:中企动力 苏州