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发布时间:2020-01-06 00:00:00
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泥浆护壁混凝土灌注桩检测
2006年第1期
灌注桩;低应变动力法;声波透射法;无损检测
2006年第1期
1000-4637(2006)01-32-02
张忠球1,易 俭2
1. 湖南工学院建筑工程系,衡阳 421008; 2. 湖南省航运建设开发有限公司,长沙 412003

张忠球1,易 俭2

浏览量:
1000
摘  要:湖南洞庭湖区某航运建设工程中的盐关港区千吨级码头工程,其基础采用泥浆护壁钢筋混凝土灌注桩,七级抗震设防,地质较复杂。设计桩长19~24m,直径1000mm,为摩擦端承桩,采用国产GJ—15型钻机施工。施工后本工程171根桩全部进行了低应变动力法无损检测,29根桩进行了声波透射法无损检测,桩的完整率达到98.8%。
英文名 :
刊期 : 2006年第1期
关键词 : 灌注桩;低应变动力法;声波透射法;无损检测
Key words :
刊期 : 2006年第1期
DOI :
文章编号 : 1000-4637(2006)01-32-02
基金项目 :
作者 : 张忠球1,易 俭2
单位 : 1. 湖南工学院建筑工程系,衡阳 421008; 2. 湖南省航运建设开发有限公司,长沙 412003

张忠球1,易 俭2

摘要
参数
结论
参考文献
引用本文

摘   要:湖南洞庭湖区某航运建设工程中的盐关港区千吨级码头工程,其基础采用泥浆护壁钢筋混凝土灌注桩,七级抗震设防,地质较复杂。设计桩长19~24m,直径1000mm,为摩擦端承桩,采用国产GJ—15型钻机施工。施工后本工程171根桩全部进行了低应变动力法无损检测,29根桩进行了声波透射法无损检测,桩的完整率达到98.8%。

关键词:
灌注桩;低应变动力法;声波透射法;无损检测
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(1)桩基工程为码头工程的基础工序,它的顺利与否影响着后序工程的展开。因此必须重点突出,任务明确、措施具体,采用定岗定位,从而实现高产、优质,按时完成任务。
(2)低应变动力法无损检测存在经验因素多,理论依据少;需要人为掌握的尺度多,计算公式中的二元一次方程,桩长和波速很多时候是未知的,存在多解,没有精确的判定标准的问题。因此检测人员必须具有足够的经验和高度的责任感。
(3)低应变动力法无损检测桩基数量应根据工程的重要性、抗震设防等级、地质条件、成桩工艺、检测目的等情况,由有关部门协商确定。根据规定,检测混凝土灌注桩桩身完整性时,抽测数不得少于该批桩总数的20%,且不得少于10根;检测混凝土灌注桩承载力时,抽测数不得少于该批桩总数的10%,且不得少于5根。本工程171根桩全部进行了“低应变动力法”无损检测,29根桩进行了声波透射法无损检测。从而保证了检测的全面性。 
(4)桩基检测只是手段,目的是发现问题桩基后采取措施修复,确保工程质量。
 
[1]  JGJT93-95基桩低应变动力检测规程[M]. 北京: 中国建筑工业出版社, 1999
[2] 港口工程桩基动力检测规程[M]. 武汉港湾工程设计研究院. 北京:  人民交通出版社, 1999 
[3] 港口工程混凝土非破损检测技术规程[M]. 天津港湾工程研究所.   北京: 人民交通出版社, 1999 

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