袖阀管注浆用套壳料配合比试验研究及工程应用

摘要：依托湖北某客运专线涵路过渡段采用袖阀管注浆加固法治理路基沉降工程，开展了袖阀管注浆用套壳料配合比室内试验研究，依据试验结果分析了套壳料各掺料对套壳料强度及其拌合物初凝、终凝时间的影响规律；结合工程特点，确定了该客运专线病害治理中袖阀管注浆加固用套壳料的合理配比，现场应用效果表明该配比较为合适，研究成果可为运营高铁路基沉降病害治理提供借鉴。

Abstract: Based on the test of the compaction ratio of the casing and the grouting material of the sleeve valve tube, the influence of the shell material on the transition section of a passenger line of Wuhan Passenger Dedicated Line was analyzed by the sleeve valve pipe grouting reinforcement method. Based on the characteristics of the project, the reasonable proportion of the shell material for the grouting pipe reinforcement was determined. The effect indicates that the ratio is appropriate. The results provide a reference for the management of the settlement of high-speed railway subsidence.

关键词:

袖阀管注浆；套壳料；强度；初凝时间；终凝时间；现场应用

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（1）我国高铁虽大量采用以桥（梁）代路（基）方案，但仍部分采用路基通过技术。因路线前期设计、施工、复杂地质条件及后期运营的影响，局部路基出现沉降和位移，严重影响了路线正常使用和形成安全。袖阀管注浆加固技术因其扰动小、施工机械轻便简洁等诸多优点，逐渐成为国内铁路既有线加固的重要选择。

（2）套壳料试件养护龄期越长，抗压强度越高；膨润土的含量越多，套壳料的抗压强度越大；水灰比越大，套壳料抗压强度越小；掺入水泥越多，抗压强度越大；水的含量越少，抗压强度越大。缓凝剂能明显延长拌合物的初终凝时间，缓凝剂一定程度上降低了低龄期试件的强度，而对高龄期试件则不明显；水玻璃明显缩短拌合物的初凝终凝时间；添加水玻璃后，相同龄期的套壳料试件强度小幅增加。

（3）通过套壳料配合比的改变，可实现套壳料强度及其凝结时间的有效可控，可灵活适应施工中面临的各种复杂条件。根据依托工程实际情况，合理确定了满足要求的套壳料合理配比，现场施工情况表明情况良好。

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